Oct
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周末参加了JEEP大会，这是JEEP大会第一次来到中国。周六早上不到九点就到了现场，停车场里JEEP品牌的各种车型已经停得满满的，大概有数百辆左右，这是我第一次看到这么这么多的JEEP车在一起。除了北京的车，还有很多从各个地方赶来北京参加JEEP大会的。
这是很美国化的一个活动，试驾了指挥官和指南者。指挥官还不错，车体庞大，正是我喜欢的风格，但是底盘太低，在很多越野路段会拖底，座椅似乎没有老款大切的舒服，动力当然没得说，5.7升的排量用也用不完。但是我还是很失望它没有电动的油箱盖开关，在JEEP里，从来就没有这个功能，并且似乎以后也不打算增加上去。
指南者是个只能在柏油路上跑的车，这样说是因为经过轻微越野路面后，车的底盘有了很多问题，油箱的形态竟然普遍发生了变化，这真的是不可思议的事情！我们都认为油箱应该是安全稳固的，而不会因为拖底而发生形态和姿态上的改变！还有塑料材料的一些底盘护板，也掉了下来。
JEEP的最小离地间隙不断地降低，除了木马人。或许以后除了木马人以外，都仅仅是公路车了，这种放弃JEEP特长的改变会让人渐渐忘记JEEP的文化和传统，或许以后JEEP也会有轿车生产，不管怎样，这都让人不爽。我也改变了以后换车的目标，不知道JEEP的新自由人会怎么样？
香山的叶子并没有红起来，但是人却汹涌而来，我真的很同情香山，它有没有感到疼痛？
下周要努力工作，安排好到11月的计划，仔细地落实，这样，或许我可以想想去西东篱把酒黄昏后藏的计划了。在JEEP大会上碰到飞龙，初步跟他约定明年8月中到10月中，一起去拉萨、阿里、喀那斯，这是很有挑战的一个计划，我要努力，为了那一天的到来。
哇！拉萨、阿里、喀那斯。去过两个地方，剩下阿里没去，这一程要一个月啊:em222:
我们的计划是两个月，所以现在就计划安排明年大块的时间了，呵呵